Fotometria dinamica

MIRA

Measuring In-motion Road Analyzer

Veicolo attrezzato come laboratorio mobile di fotometria con sistema MIRA.

MIRA è il sistema di visione artificiale sviluppato da Sistemi 2 Visione che trasforma un veicolo in un laboratorio mobile di fotometria.

Misura luminanza e illuminamento di strade e gallerie viaggiando alla velocità del traffico e restituisce una caratterizzazione completa dell'impianto di illuminazione: nessun cantiere, nessuna interruzione, nessun operatore esposto.

  • Senza cantieri
  • Senza interruzioni del traffico
  • Strade e gallerie
  • 5 img/sdi acquisizione per ogni ILMD
  • 5%di incertezza in condizioni ottimali
  • UNI EN 13201 verifica delle classi illuminotecniche
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Veicolo attrezzato come laboratorio mobile di fotometria con sistema MIRA.

Perché sceglierlo

I problemi che MIRA risolve

Il rilievo fotometrico tradizionale è lento, costoso e restituisce pochi punti campione su un'area limitata. MIRA elimina alla radice i limiti del metodo manuale, sostituendo il campionamento spot con la scansione continua dell'intero tratto stradale.

Tempi e costi fuori controllo

Il problema Ore di lavoro per rilevare pochi chilometri, con personale specializzato, mezzi di supporto e più uscite notturne per completare la campagna.

Con MIRA Chilometri di impianto rilevati in pochi minuti, con un solo mezzo in movimento e costi operativi ottimizzati dall'automazione.

Operatori esposti in carreggiata

Il problema Le misure spot richiedono personale a terra sulla sede stradale, di notte, con tutti i rischi e gli oneri di sicurezza che ne derivano.

Con MIRA Nessun operatore a bordo strada: la misura avviene dall'interno del veicolo, che si muove insieme al traffico veicolare.

Traffico da interrompere

Il problema Chiusure di corsia, cantieri mobili e autorizzazioni: il rilievo tradizionale genera disagi alla circolazione e vincola le finestre operative.

Con MIRA Rilievo in alto rendimento a velocità di traffico: nessuna chiusura, nessun cantiere, nessuna interruzione della circolazione.

Dati parziali e non rappresentativi

Il problema Pochi punti isolati su un tratto campione non intercettano i guasti localizzati né le disuniformità reali lungo l'intero impianto.

Con MIRA Scansione completa di ogni metro di carreggiata: si individuano anche anomalie su uno o pochi apparecchi di illuminazione.

Elaborazione manuale ed errori

Il problema Trascrizione e calcolo manuali allungano i tempi di consegna e introducono errori umani difficili da tracciare a posteriori.

Con MIRA Elaborazione automatica delle immagini e report con heatmap cromatiche, analisi di uniformità e di abbagliamento.

Nessuno storico confrontabile

Il problema Senza dati georeferenziati e storicizzati è impossibile monitorare il decadimento del flusso luminoso o confrontare due campagne di misura.

Con MIRA Ogni misura è georeferenziata via GPS e archiviata nel database degli impianti, pronta per audit energetici e confronti nel tempo.

Come funziona

Dal veicolo al rapporto di prova, in tre passaggi

Configura l'impianto

Ogni impianto stradale o in galleria viene descritto tramite un'interfaccia grafica intuitiva. I dati vengono storicizzati e organizzati in campagne di misura e percorsi.

Rileva in movimento

Il ricevitore GPS avvia le misure in autonomia in prossimità dell'impianto. Gli ILMD acquisiscono fino a 5 immagini al secondo alla velocità del traffico veicolare.

Ricevi il report

L'elaborazione automatica produce heatmap cromatiche della luminanza sul piano stradale, analisi di uniformità e abbagliamento e verifica della categoria illuminotecnica.

Punti di forza

Cosa rende MIRA diverso

Apri una voce per approfondire.

Acquisizione dinamica

Rilievi fotometrici stradali dinamici, eseguiti alla velocità del traffico veicolare, in modalità di alto rendimento, senza cantieri o interruzioni del traffico.

Misurazioni di luminanza del manto stradale per strade e gallerie con verifica dei parametri di uniformità. Per le gallerie, misurazioni di luminanza delle pareti e di luminanza debilitante nella zona di accesso.

Misurazioni di illuminamento orizzontale, anche a livello del manto stradale, per la verifica di discrepanze o nelle zone dove la luminanza non è rilevabile.

Accuratezza

Utilizzo di strumentazione da laboratorio e sensoristica tarata, con metodologie conformi agli standard UNI e CEN.

Rispetto rigoroso dei parametri UNI EN 13201 per la verifica delle classi illuminotecniche.

Mappatura completa

Il sistema non acquisisce semplici campioni, ma effettua una scansione completa di ogni metro di carreggiata: questo permette di individuare anche problemi localizzati a uno o pochi apparecchi di illuminazione.

Produzione di report con heatmap cromatiche, analisi di uniformità e abbagliamento.

Configurazione sistema

Diversi allestimenti, un'unica tecnologia

Il laboratorio mobile si configura in base alle grandezze che devi certificare e al livello di dettaglio richiesto dal rapporto di prova.

Basic

Grandezze misurate

  • Luminanza del manto stradale
  • Luminanza delle pareti in galleria
  • Luminanza debilitante in zona di accesso

Output

  • Report base

Equipaggiamento

  • 2 ILMD di misura luminanza
  • 1 ILMD di verifica scena
Basic

Standard

Intermedia

Grandezze misurate

  • Tutto quello incluso in Basic
  • Illuminamento orizzontale

Output

  • Report base

Equipaggiamento

  • 2 ILMD di misura luminanza
  • 1 ILMD di verifica scena
  • 1 cella di misura illuminamento
Standard

Full

Grandezze misurate

  • Tutto quello incluso in Standard
  • Illuminamento orizzontale su piano strada

Output

  • Report con misure multiple

Equipaggiamento

  • 2 ILMD di misura luminanza
  • 1 ILMD di verifica scena
  • 2 celle di misura illuminamento su piano strada
Full

Custom

Grandezze misurate

  • Luminanza
  • Illuminamento
  • Misura dimensionale
  • Altro..

Output

  • Report personalizzato

Equipaggiamento customizzato

  • ILMD di misura luminanza
  • ILMD di verifica scena
  • Celle multiple di misura illuminamento su piano strada
  • Laser di misura
Full
CONFRONTA I MODELLI

Applicazioni e settori

Per chi è pensato MIRA

PUBBLICHE AMMINISTRAZIONI

Per la consegna di lavori di riqualificazione e la verifica dei requisiti di sicurezza dell'illuminazione stradale.

ESCo & GESTORI

Per audit energetici precisi e per monitorare nel tempo il decadimento del flusso luminoso degli impianti.

STUDI DI PROGETTAZIONE

Per validare i modelli di calcolo illuminotecnico con dati reali misurati post installazione.

Approfondisci

Dentro la tecnologia

Scopri gli approfondimenti su come MIRA acquisisce, elabora e certifica i dati.

Acquisizione

L'acquisizione dei dati avviene in modo automatico durante l'operatività del laboratorio mobile.

Il sistema prevede diversi ILMD (Imaging Luminance Measurement Device), posizionati come da normativa e configurati in modo da massimizzare la risoluzione e la dinamica misurabile: in modalità di alto rendimento, lavorando a velocità del traffico veicolare, gli ILMD acquisiscono fino a 5 immagini al secondo ciascuno.

Taratura

Il sistema non solo deve soddisfare le richieste normative in termini di sensibilità e dinamica, ma deve garantire in condizioni ottimali di acquisizione una incertezza pari al 5%.

Il sistema prevede una sezione dedicata alla taratura, con metodologie e procedure da seguire per garantirne la riferibilità metrologica.

Gestione degli impianti

Ogni impianto di illuminazione su strada o galleria viene descritto tramite una intuitiva interfaccia grafica: tutti i dati utili per la sua misurazione e per la successiva elaborazione delle immagini vengono salvati e storicizzati, arricchendo il database degli impianti disponibili.

È inoltre possibile predisporre delle campagne di misura, organizzate in veri e propri percorsi, per facilitare e ottimizzare la misura degli impianti.

Esecuzione misure

L'esecuzione delle misure è totalmente automatizzata: grazie al ricevitore GPS integrato, l'avvio delle misurazioni parte in autonomia in prossimità dell'impianto da valutare.

L'operatore resta a bordo del veicolo, che si muove insieme al traffico: non sono necessari cantieri, chiusure di corsia né personale sulla sede stradale.

Elaborazione misure

Le immagini acquisite dagli ILMD vengono elaborate in modo automatico, senza trascrizioni manuali: questo riduce i tempi di consegna ed elimina gli errori tipici del calcolo a mano.

Dall'elaborazione si ottengono le heatmap cromatiche della luminanza sul piano stradale, le analisi di uniformità e di abbagliamento e la verifica della categoria illuminotecnica. Ogni misura è georeferenziata via GPS e archiviata nel database degli impianti, così da poter confrontare campagne diverse nel tempo.

Rapporti di prova

Il rapporto di prova non contiene solo numeri, ma strumenti decisionali. Include:

  • la verifica di conformità alle norme di riferimento;
  • le heatmap cromatiche della luminanza sulla planimetria stradale;
  • le analisi di uniformità e di abbagliamento.

Le configurazioni Basic e Standard producono il report base; la configurazione Full aggiunge il report con misure multiple.

Normative

Le misure sono eseguite con strumentazione da laboratorio e sensoristica tarata, secondo metodologie conformi agli standard UNI e CEN.

Il riferimento principale è la UNI EN 13201, rispetto alla quale viene verificata la categoria illuminotecnica dell'impianto.

Grandezze misurate

A seconda della configurazione, il laboratorio mobile misura:

  • luminanza del manto stradale, per strade e gallerie;
  • luminanza delle pareti in galleria;
  • luminanza debilitante nella zona di accesso alle gallerie;
  • illuminamento orizzontale, per la verifica di discrepanze e nelle zone di conflitto;
  • illuminamento orizzontale su piano strada (solo configurazione Full).

Su tutte le grandezze vengono verificati i parametri di uniformità.